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모델S 출고 당일, 파주 드라이브 그리고 공용 충전소 후기

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차를 인수한날(글을 쓰고있는 시점의 정확히 일주일 전) 오후에 틴팅샵에서 시공을 맡기고,
저녁에 찾아와서 한적한 곳이 어딜까 잠깐 생각한 뒤에 파주 출판단지 휴게소를 떠올렸고 테스트 드라이브를 했다.


코스는 합정동 집 -> 파주 출판 도시 휴게소 
-> 노을공원 (충전 테스트) -> 다시 합정동

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(합정동에서 파주 휴게소까지는 28km 정도 거리였다)

 

출발 할때의 배터리양은 81% 였다.
시승해봤을때도 느꼈던것이지만, 가속력이 정말 파워가 넘친다.



오토파일럿 기능이 출고 받고 바로는 사용할수가 없었는데,

일정거리 이상 주행하면 사용할 수 있게 된다고 한다.
파주 휴게소를 가는길에 오른쪽 화면에 핸들 표시가 나와있길래 오토파일럿을 실행시켰다.


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(오토파일럿 작동중인 사진 - 사진은 조수석에서 동생이 찍어줬다)

국도에서는 오토파일럿 최대속도가 +10 제한이 되지만, 고속도로 또는 고속화도로 (강변북로,올림픽대로)의 경우는 그 이상의 속도 크루즈컨트롤 설정이 가능했다.


파주 휴게소를 찍고, 충전을 하러 노을 공원에 들렀는데 아차차 …

전기 택시가 충전중이었다 (전기 택시는 처음봄). 충전소 조회 앱을 통해보니 충전시작한지 11분째라고 …
ev infra 앱으로 공용 충전기 위치 및 사용상태를 조회 할 수 있다.


근처에 월드컵 공원 공영주차장에 충전기가 있어서 그쪽으로 방향을 돌렸다.

주차장 도착했을때의 배터리는 65% 였다.


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월드컵 공원 주차장에는 급속 7, 완속 3개의 충전기가 있다.


공용 충전기 이용을 위해서 해피 차저 회원카드와 비씨 그린카드를 신청해 발급받았었고, 지난주에 수령을 했다. 충전 요금은 사이트에 카드정보를 입력해놓고 청구되는 방식. 물론 비회원 방식도 가능하다.


한전에서 운영하는 충전기였고, 먼저 AC3상으로 충전을 해봤다.

2017년 7월이후 생산차량은 차량쪽 OBC(On Board Charger)가 16kw 적용된다고 했는데, 이것을 확인해보려고 AC3상 충전을 시도 해봤다. (이 옵션은 7월이전에 100D 에만 있었던 high power charger 옵션이었다. 옵션 미적용시 10~11kw 속도로 충전된다)


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AC3상 케이블을 이용해서 충전중인 사진.
2017년 하반기 생산된 차부터는 16kw급의 OBC가 탑재되어있는걸 확인할 수 있었다.

충전 속도 확인은 했고, 차데모 아답터로 충전을 시도 해봤다.

아직도 한국 샵에서는 차데모 아답터를 구매할 수 없다.
링크 : 리투아니아 샵에서 차데모 아답터 구매기



처음 충전이어서 작동법이 미숙했었던지 두어번 실패를 하긴 했으나, 결국엔 충전이 진행 되었다.
(그 이후로도 이곳에서 충전을 몇번 했는데, 차데모 아답터를 먼저 차에 연결하고, 충전기 가동 후 케이블 연결하면 충전이 됐었다)

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차데모 아답터를 이용한 급속 충전

아직 슈퍼차저 네트워크가 많이 보급되지 않은 상황이니 유용하게 쓰일것 같다. 평균 40kw 수준이었는데, 이번에 충전했던 충전기는 전력 공급상태가 좋은듯 했다.


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충전기 상태에 따라서 보통 40kw 속도가 나오는데, 이 충전기는 43kw 속도가 나왔었다.

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32분만에 64% 에서 90%까지 충전이 되었다


충전이 끝날 무렵 볼트 오너분이 충전하러 오셨다.

오오오 이게 말로만 듣던 볼트ev 인가!

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(쉐보레에서 소량 생산을 하기 때문에 추첨을 해서 당첨 된 사람만 구입할 수 있다고 한다)

전기차 구매를 생각하면서 원래는 모델3 와 볼트 ev 생각중이었는데 직접 보게 되다니!

이 차의 번호판은 파란색으로 바뀌기 이전에 등록해서 일반 차의 흰색 번호판이었다.

여쨌든 충전은 마쳤으니, 집으로 돌아왔다.

참고로 서울시 공영 주차장의 경우 전기차 충전을 할 경우, 한시간 주차요금이 무료이다. 그리고 충전하러 주차장 들어간 시간대가 운영 종료되어서 주차요금 과금이 안되는 시간이기도 했다.

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2017/11/01 00:23 2017/11/01 00:23

출고 하자마자 여러가지 해야할 일들이 있어서 이번 포스팅 내용은 짧습니다. 
다음에 올라오는 글을 기대해 주세요

드디어 기다리던 출고날!
동생과 함께 집에서 시간 넉넉히 잡고 출발해서, 택시를 타고 강서 서비스 센터 앞에 내렸다.
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길을 건너면 바로 테슬라 강서 서비스 센터!


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입구를 들어서자 보이는 하얀차! 설마? 내 차인가?!!
번호를 보니 내차가 맞았다.


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오오오
우와아아!


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운전석쪽 앞유리엔 고객 이름이 적혀있다.


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잠깐 차 모습만 보고, 직원의 안내에 따라 2층으로 올라가서
설명을 듣고, 서류들을 검토하고 인수 서명도 했다.

다시 내려와서 차량의 기본 조작방법? 안내? 설명을 해주는데,
이부분은 이미 알고 있었던 내용이었지만 설명을 들었다.

겉 도장면이나 내장제 부분이 일정 확률로(??) 좋지 않은 케이스가 보이곤했는데, 다행스럽게도 내 차에는 눈에 띄는 부분은 없었다.
담당 직원분도 이런 부분은 출고 하면서 꼼꼼히 확인하셔야 편하다고 .. 
만약 도장불량 같은 케이스가 발견된 경우 광택서비스 같은걸 추가로 해준다고 들었다.

QC 를 좀 더 꼼꼼히 해서 새차 받는데, 기분이 상하는 케이스를 좀 줄여줬으면 한다. 
(아무리 미국산 차라지만.. 국내 출시하는 차인데)

테슬라 전용 앱이 있는데, 휴대폰에 미리 설치해뒀었다. 이전에는 로그인하면 연결된 차량이 없다고 진행이 안됐었는데, 로그인을 다시 해보니 정상적으로 차량이 표시가 되었다!

물론 앱을 통해서 소환기능이나 다른 기능들을 제어할수 있었다. 
일반적으로 앱쪽에 반영이 되는데까지는 2~3일정도 걸린다고 하는데, 나의 케이스는 좀 빨리 등록이 된것 같다고 했다.

각종 설정 같은건, 출발 전에 미리 세팅 해두고 나가는걸 추천해줬다.
그도 그럴것이 운전중에 조작하면 위험하니깐 !!

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서비스 센터 도착은 아마 9시 50분쯤?
설명이랑 듣고 차량 상태 점검하고 나올때가 11시 30분쯤 이었다. 

올림픽대로 서쪽으로 시운전을 해보다가, 집으로 들어왔다. 
서비스 센터까지 그렇게 먼 거리가 아니어서, 지금까지 주행거리가 30km 정도로 나온다.

아직은 주행거리가 적어서, 오토파일럿 기능을 사용못한다고 ... 자동 주차도 어느정도 학습이 되어야 사용가능하다고 한다.
오토 파일럿은 대략 50km 이상 주행하다보면 가능해질거라고 설명을 들었다.

신호 대기중에 서있을때, 엔진 진동이 없으니 시동이 꺼져있는듯한 정숙한 느낌이었고,
틴팅 하러 샵에 들어갈때도 차에서 내려서 직접보니, 엔진소리가 없으니 어색했다.
센터쪽 태블릿 화면에 각종 설정을 하는 과정은 마치, 전자기기의 다른 OS를 접하는 느낌이었다.  

글을 쓰고 있는 지금은, 집 근처 틴팅(썬팅)집에 차를 맡겨 놓은 상태다.
작업 하는데 3시간 정도 걸린다고...
블랙 박스는 기존 쓰던걸로 할건데, 장착은 서비스로 해주신다고 했다. 

아직 좀 더 살펴봐야할텐데 ....

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2017/10/24 17:02 2017/10/24 17:02

출고 일주일 전

테슬라 2017/10/18 20:28
어느덧 차량 출고가 다음주로 다가오고, 
테슬라 차량 인도팀에서 연락이 왔다. 

신차 출고는 처음이어서 대부분 처음 겪어보는 내용들이었고, 
모델S 도 국내에 본격적으로 출고되는 시기라서, 업체(?)들의 일부 프로세스는 익숙하지 않은 느낌이었다.

최종 구매가격표에는 전기차 보조금과 세제 혜택 할인 등등이 반영된 
최종 결제 금액도 기재되어 메일로 서류를 보내주었다.

이 최종 결제 금액을 선호하는 방법(?)으로 결제를 하면 된다.
나의 경우에는 할부로 하려고 했는데, 오토 캐시백으로 생각을 바꾸어 결제를 진행했으며,
2017년 10월 현재 오토 캐시백은 하나카드 밖에 안된다고 하며,
업종이 기타 업종으로 등록 되어있어 가맹점 번호를 알려줘서 캐시백 적용을 해야 했다.
카드사쪽  직원 일처리나 진행이 매끄럽지않아 다소 불쾌하긴 했으나 어쨌든 결제 완료.

보험가입도 먼저 진행되어야 하는데, 일정은 출고팀에서 자세하게 알려주니 그 일정에 맞게 하면 된다.
케이스마다 다르겠지만 나의 경우에는 기존에 이용하고 있던 현대해상쪽에 추가 등록을 하는식으로 했으며, 1년기준 보험료가 163만원정도 나왔다.
차량 등록을 하려면 보험 가입 증명서를 전달해줘야 되는데, 출고 담당자에게 문자로 사진을 찍어서 보내주면 되었다. 

근처에 틴팅 샵에 방문해서 ,
지금 타는 모닝 필름 상태와 비교하면서,
농도랑 필름 종류의 설명을 들으면서 예약도 잡아놓고,
사징님이 틴팅 하시면서 블랙박스 작업도 같이 해주신다고 했다.

거주지에 충전시설 설치는, 어느정도 진행이 되면 따로 블로그 글로 올릴 예정이다.
우여곡절이 많았는데 비공용 완속 충전기 설치를 하려고, 건물 입주민(소유주)의 동의를 모으고 있는중이다. 싸인 한개만 더 모으면 80% 달성인데, 어떻게 될지는 모르겠지만 부디 잘 풀렸으면 한다 ...
2017/10/18 20:28 2017/10/18 20:28

어제 수령 및 개봉하면서 영상도 같이 찍었었는데, 
영상 편집해서 유튜브에 올려봅니다.

2017/10/12 22:05 2017/10/12 22:05

공용 충전기의 AC3 상 케이블을 이용해서 모델S를 충전하면, OBC 모델에 따라서 16kw 또는 10kw 수준으로 충전이 된다. 완속보다는 약간빠르지만 급속은 아닌 속도다.
배터리 용량은 가장 큰 차들인데, 정작 한국 공용 충전기에서는 급속을 사용할 수 없다는 현실..

하지만 차데모 아답터를 이용하게되면 평균 40 kw , 최대 50kw 속도로 충전이 가능하다. (차데모 아답터의 최대 출력이 50kw 이기 때문에 100kw 급의 충전기에 연결해도 50kw 로 충전된다)

참고로 공용 충전기의 1회 충전 시간인 40분, 40kw 속도면 90D 기준으로 대략 30% 정도의 충전이 가능하다.

한국에서도 차데모 아답터를 이용해서 테슬라 고속 충전이 가능하다는 소식을 듣고서,  아답터를 구해서 사용해야겠다는 생각이 들었다. 링크 한테타 - 차데모 아답터 사용방법 총정리
한테타의 인록님의 사용기를 보면 안되는 줄 알았지만 (충전기마다 규격이 다른지 -_-) 연결 방법을 다르게 하니 충전이 되었다!


한국에 출시되는 테슬라 차량의 충전 포트는 유럽에 출고되는 방식이므로 EU 아답터를 사용해야 한다. US 아답터는 한국 출시된 포트하고 모양이 다르기때문에 주문시 주의해야한다.
아마존과 ebay 등등 온라인 쇼핑몰을 검색해봐도 차데모아답터는 판매하지 않고 있었고, 네덜란드의 테슬라 기어샵에서 구입 할 수 있다. 네덜란드에 사는(???) 지인이나 배송대행업체를 이용하거나 유럽에 다녀오는 지인 찬스를 이용하는 방법이 있을것 같다.

구글링을 해보니 판매하는 다른곳을 발견할 수 가 있었는데, 
리투아니아쪽의 충전기 관련 판매 업체로 보이는 곳의 쇼핑몰이 보였다.

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550 유로에 판매중이다!

페이지를 보고 있던중, 라이브채팅이 활성화 되면서 이쪽으로 문의를 해 볼 수 있었다.
한국까지 배송이 가능한가? 가능하다면 비용과 시간은 어느정도 걸리는가? 라고 물어봤고, 
배송 가능하며, 잠시 기다려주면 견적을 메일 주소로 보내겠다고 했다. 
한국까지는 TNT 배송업체를 통해 되며, 29.88 유로 비용이고 10일 정도 걸리는듯 하다.
회원 가입을 하고 주소를 입력하려고 했는데, 국가 선택에 한국이 없다 ㅠㅠ (유럽쪽도시들과 미국이 선택가능했음, 이 글을 쓰고있는 지금도 한국을 입력할 수 없음)
다시 라이브 채팅으로 이런 내용들을 문의 하면서, 
배송 받을 영문 주소와, 휴대폰 연락처, 이름을 알려주었다.
(개인 통관 부호도 함께 알려주면 좋을듯 하다)
업체쪽은 주문 하려는 물건이 US가 아니고 EU 인지도 한번 더 확인 물어봤었고,
나는 한국 출시 되는 규격이 EU 타입라고 알려주면서, 아마도 한국 테슬라 오너들이 이쪽에서 추가로 주문할 거라고 이야기도 해주었다.
잠시후 메일로 commercial invoice 문서가 전송되었고, 내용에는 아답터 가격 550 유로, 배송비 29.88 유로가 적혀있었다. 지불은 페이팔 결제를 선호하길래 페이팔 계정 메일 주소도 같이 알려주었다.
EUR 로 결제를 해도 되지만  USD가 익숙해서 결제는 USD로 해달라고 요청을 해서 결제를 했다.
(페이팔 유저라면 아는 내용이겠지만, 결제 하기전에 잔액또는 결제 카드 또는 은행 계좌를 등록해놔야 결제 진행이 가능하다.)
주문했던 시각이 배송 마감과 퇴근시간이 임박해서 였는지, 주문한지 30분도 안되어서 TNT 트래킹 안내 메일을 받았다. 

차량 인도는 24일인데, 충전 케이블은 11일 배송 예정 .. 
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배송 초기에 인천공항으로 나오는것은, 사전 통관 관련 내용이어서 물건은 아직 유럽쪽에 배송중이나 이렇게 조회가 된다.
여러 허브들을 거치며 한동안 독일 프랑크 푸르트 허브에 있다가, 9일 오전 인천공항에 도착했다.

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10일 저녁 TNT 담당자에게 개인 통관부호를 알려주고,
(보통은 먼저 연락이 간다고 하는데, 연락이 안와서 먼저 전화 문의 했음)
11일 오전 문자로 관세 결제 관련 문자 및 통관 서류 안내를 받았다. 

직구는 여러번 해봤지만, 관세 내는 경우는 처음이었다.
환율에 따라 차이가 있겠지만, 이번 케이스는 관세 63,000원 와 부가세  85,050원 총 148,050원이 청구되었다.

차데모 아답터 가격 550.00 EUR
TNT 배송비 29.88 EUR - (배송비는 경우 한국이라도 지역에 따라 추가비용이 발생할 수도 있다고 한다)
통관비용 148,050 KRW 

구매 및 배송 약 787,477원  + 통관비 148,050 원 
전체 비용은 대략 93.5 만원정도 나왔다.

아마 내가 리투아니아 쇼핑몰의 1호 한국 구매자인듯 하다.

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11일 오후 다섯시쯤 물건이 도착했다.
배송되어 온 박스엔 테슬라 라고 적혀있다.

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상자를 개봉해봅시다 ! 

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간단한 사용법이 적혀있는 카드

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손잡이에 버튼이 있다. 이걸 누르면 차량쪽 충전 포트가 열리는지 모르겠다.
(차가 있어야 확인을 할텐데)

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차량쪽 충전 포트 연결 부분.

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급속 충전기쪽 차데모 케이블 연결 부분 이다.

차량 인도 받기 전이어서 아쉽게도 테스트는 할 수 없었다. (2주 뒤엔 써 볼수 있겠지..)
아마도 차데모 아답터는 주로 고속도로 휴게소에서 자주 쓰게 될듯 하다. 
장거리 운전시 충전 스트레스가 해소 되어 다행이다.

한국 규제만 아니었으면, 테슬라 코리아에서 직접 구매가 가능했었을거라고 생각되는데, 이렇게 어렵게(?) 구매 해야 한다는게 아쉽긴 하지만,
모델3 출시 생각을 해보면, 이부분은 앞으로 테슬라 코리아쪽에서 해결해야 할 문제 일것 같다.

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2017/10/11 18:38 2017/10/11 18:38

물건 배송이 아직 현재 진행형이기 때문에, 
수령하고나서 정리해서 올리겠습니다. 


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2017/10/09 00:24 2017/10/09 00:24

이번 포스팅에서는  테슬라 모델S 90D 의 계약부터 출고까지의 일정에 대해서 다뤄보려고 합니다.
저의 구매 케이스에 해당되므로 조금씩 일정의 변동이 있을 수 있습니다. 또한 일부 내용은 mytesla 의 상태 페이지의 상태내용의 변경된 날짜를 적었습니다.

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9월 26일 현재 mytesla 의 상태 페이지


시간의 흐름순으로 리스팅을 해보겠습니다.

7.29 모델3 발표 및 상세 스펙 공개 
7.31 테슬라 코리아 고객센터에 모델S에 대해서 궁금했던 점들을 문의하면서, 시승 예약 일정을 잡음.
8.2 청담 매장으로 시승 하러감. 시승 후 90D 계약함 
8.7 청담 매장으로 두번째 시승 하러 감. 차량 색을 빨강에서 무난한 하얀색으로 변경
8.9 주문 확정 및 공장 생산 예약됨
8.10 VIN(차대번호) 발급됨 (이후로는 사이트의 조회에는 계약번호 대신 VIN 으로 표시됨)
8.19 공장에서 생산중으로 변경됨 
9.3 공장 생산 완료! 공장에서 배송중으로 변경됨 (프리몬트 공장에서 항구까지 배송으로 추정됨)
9.12 차량이 선적되어 운송중이라고 변경됨.
배로 운송하기 때문에 대략 한달정도 걸린다고 한다, 이 글을 쓰고 있는 지금도 mytesla 에 들어가보면 이 상태로 나온다.
9.15 전기차 보조금 조건에서 충전시간 10시간 조건이 폐지된것이 확정 고지됨. 테슬라 코리아에서는 90D 먼저 재 심사를 넣음
9.21 환경부에서 90D 인증 통과가 되었다고 발표함
9.26
a. Owner Advisor 에게서 상세 계약서와, 보조금 신청서, 신분증등의 서류를 제출함
b. 이어서 출고팀에서 연락이 옴. 계약 순서대로 출고가 되기 때문에 24일 이후부터 선택가능하다고 함. 출고 며칠전에 차량 보험관련 서류 제출해달라고 함
9.29 서울시 전기자동차 보조금 지원 대상으로 선정되었다는 문자를 받음
10.24 출고 예정일 !
 
일정은 계약 당시 Owner Advisor 의 예상 일정대로 진행되고 있습니다. 
기나긴 기다림의 끝이 이제 한달도 채 남지 않았네요. 


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2017/09/26 18:53 2017/09/26 18:53

테슬라 모델S 90D의 경우, 
미국의 경우 단종이 되었는데 한국에서 여전히 주문 가능해서, 일부 언론에서는 재고 처리 논란이라는 웃픈 기사가 나오곤 했었습니다.

사실 7월 말 업데이트 이후로는 75D, 90D, 100D 각각 배터리 용량의 차이만 있지 나머지는 동일한 하드웨어 구성이거든요. 

지난주 목요일날 90D가 보조금 인증 통과 되었다는 소식도 있었는데, 
오늘 테슬라 코리아 사이트에서 주문하기 페이지를 보면, 한국 사이트에서도 더이상 주문을 할 수 없게 되었나봅니다. (전화로 직접 문의해서 구입하는건 당분간은 가능한가 봅니다)
보조금 인증 때문에 단종 유예기간을 좀 둔건 아닌지 생각됩니다.

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90D 옵션이 사라져 있다!! (테슬라 코리아 사이트 캡쳐)

2017/09/25 17:24 2017/09/25 17:24

며칠전 쇼핑몰에서 액션캠을 구입했다.
sj9000 plus 라고 4k 촬영이 된다는 모델이었다. 

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크기 비교를 위해 오백원 동전과 함께 찍어봤다. 

제대로 된(??) 고프로나, 소니 액션캠에 비할바는 아니지만
- IS 그러니깐 손떨방(?!) 이라는건 없다고 생각하면 된다. -
단품 가격이 오만 몇천원정도여서 그냥 장난감(?)으로 써볼 생각으로 주문했다. 

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스트랩과 추가 악세사리를 구입했다.  (비닐에 담겨있는건 스트랩)

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배터리도 정말 조그맣다. (추가 악세사리로 배터리 두개, 듀얼 충전기)

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충전기는 마이크로 B 포트인데, 같이 들어있던 케이블은 미니 B 케이블(???) 
어차피 안드로이드 폰에 쓰이는 충전 단자니깐 범용성이있는쪽이 낫다.


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본품 상자에 들어있는 액션캠의 기본 구성품들
각종 상황(?)에 맞게 마운트할 수 있게 여러가지 부품들이 있다. 

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전면의 버튼을 길게 누르면 켜진다. (기존에 들어있던 배터리가 방전되었는지 안켜져서 다른걸로 끼움)
전면 버튼을 짧게 누르면 동영상/사진촬영/연속사진촬영/타이머사진촬영/설정 순서로 모드가 바뀐다.

설정을 한국어도 지원이 된다. 
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비디오 해상도는 메뉴 순서대로 1080P (60fps), 1080(30fps), 4k (25fps), 2,7k(30fps), 720p(120fps) 를 지원하고,
사진은 (12MP Wide)4608x2592, (8MP) 3760x2120, (5MP) 2976x1672, (4MP)2648x1504

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캠이 광각이다보니 가까이에서 찍으면 공간이 많이 왜곡되어 찍힌다 

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창문 밖으로 찍은 사진, 적당한거리부터는 괜찮게 나옴


몸에 부착을 하고 이동하면서 사용하는 환경을 실험해보고자, 스트랩 몇개를 같이 구입했었는데, 
손목스트랩, 바디스트랩, 헤드스트랩, 어깨 스트랩을 테스트 해봤는데

시선과 움직임으로 인한 흔들림을 줄이려면, 헤드스트랩이 그나마 나아보였다. 
손에 들고 쓸수 있는 상황이면 손목이나, 직접 들고 찍으면 괜찮겠지만...

동영상 해상도에 따라서 10분, 5분 간격으로 새 파일에 기록이 된다.
한 파일에 계속 기록되는게 좋을것 같은데 , 블랙박스처럼 시간이나 용량 단위로 나누어서 기록하는듯 하다.

무게도 가볍고, 부피도 작고, 다양한 곳에 부착해서 사용가능한 장난감이다.
전문적으로 가려면 전문장비가 필요하겠지만, 나는 가볍게(?) 사용할 목적으로 구입했으니 가벼운 목적으로 사용해야지..
2017/09/25 11:35 2017/09/25 11:35

오늘 저녁 테슬라 모델S 90D 가 보조금 대상에 적용이 되었다는 뉴스를 보았다.

전기차 보조금 지급 조건에서,
충전 10시간 제한이 있던게 제외되고, 전비 기준 (상온/저온) 이 추가 되어 고시가 된것이, 9월 15일 금요일이었다.

테슬라코리아측에서는 금요일날 바로 90D 재인증 절차를 신청했다고 했고, 
오너 어드바이저를 통해 전달 받은 내용으로는 대략 한달정도 걸릴거라 예상한다고 들었었다. 

뉴스 내용을 보니, 이게 일주일만에 통과가 된 모양이다.
[전자신문]테슬라 모델S, 한국 정부 보조금 받는다
[ZDNet]테슬라 모델S, 보조금 혜택...최대 2천400만원↓

위의 기사 내용들이 사실이라면, 서울 기준으로 정부 보조금 + 지자체 보조금 1950 만원 가량을 지원 받을 수 있어서, 90D의 경우 옵션을 적용해도 대략 1억원 정도에 구매가능해지는 가격이다.

일단 인증은 90D부터 진행되었지만, 이어서 100D 와 75D 도 진행할것이고, 
90D 인증이 일주일 걸렸으니 다른 모델 S들도 곧 보조금 혜택을 받을 수 있을것으로 보인다.


http://ts.la/gahyun1524
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이번 포스팅은 모델S 사진으로 마무리!
사용자 삽입 이미지
테슬라 코리아 청담점에 전시 되어있는 모델S

2017/09/21 22:56 2017/09/21 22:56

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