kfmes's blog

github 에 Teslams 라는 프로젝트 페이지가 있습니다.
node js 로 만들어진 유용한 프로그램들인데요. 서버에 설치해서 여러가지 정보를 볼 수 있습니다.


teslams github 페이지 입니다. 사용하시기 전에 주의사항을 충분히 읽어보시길 바랍니다.
https://github.com/hjespers/teslams

서울 슈퍼차저 방문기

테슬라 전용 급속 충전 시설인 슈퍼차저!

리퍼럴 코드를 이용해 모델S 구매를 하면 슈퍼차저를 평생 무료로 이용 할 수 있다.

http://ts.la/gahyun1524 이 링크를 이용해서 모델S를 구입하시면 슈퍼차저 평생 무료 혜택을 받으실수 있습니다.

슈퍼차저는 현존하는 전기차 충전기중에 가장 빠른 속도로 충전이 가능하다.

휴대폰 배터리 충전과 비슷하게 충전이 거의 진행 될 수록 충전속도를 낮추게 된다.

20~30분만에 70~80% 까지 충전이 된다고 테슬라 홈페이지에 적혀있다.

참고로 종류별 충전 속도를 정리해 본다.

220v 콘센트 또는 이동형 충전기 : 2kw ~ 3kw

완속 충전기 : 7kw (충전기에 달라질수 있으나 보통의 경우 7kw)

급속 충전기 - ac3상 : 16kw 또는 10kw

급속 충전기 - 차데모 : 대략 40kw

슈퍼 차저 - 시설마다 차이는 있으나 대략 최대 120kw

2017년 11월 현재 서울에 있는 슈퍼차저는 네개이다.

방문 순서대로 정리해 보려한다. 유튜브에 올리려고 동영상도 촬영해 놓은게 있는데 동영상이 올라가는건 아마 며칠 더 걸릴듯하다.

1. 잠실 슈퍼 차저 - 롯데 월드 타워!

2. 강남 슈퍼차저 - 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스

3. 여의도 슈퍼차저 - IFC 몰

4. 종로 슈퍼차저 - 그랑 서울

잠실 슈퍼 차저 - 롯데 월드 타워!

처음 방문했었던 슈퍼차저 였는데 충전시설과 주차장이 정말 좋았다.

잠실역 근처는 평소 교통 체증이 심하다는 단점이 있지만,

2017년 11월 현재 전기차는 4시간까지 주차요금이 무료이고, 한시적으로 일반 전기차 충전기 요금도 무료이다.

지하 2층 부터 4층까지 전기차 구역이 있으며, 충전기가 120개가 넘게 설치가 되어있다.

웹사이트에는 5개라고 나오는데, 실제로는 6개가 설치 되어있다.

1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b 두개씩 전력을 공유해서 사용하는것 같다.

항상 120kw 출력은 아니고 차량의 배터리가 충전되면서 출력을 낮추게 되니, 둘다 배터리 양이 낮은 상태에서 충전시작하는 경우가 아니라면 괜찮은 방식인듯 한다.

20% 수준에서 충전을 시작했는데, 배터리를 냉각하기 위해서 팬이동작하는데 소음이 상당히 크게 난다.

다른 슈퍼차저들과는 다르게 주차장 중앙 엘리베이터/에스컬레이터쪽에 화장실이 있다. 보통은 쇼핑몰까지 올라가야하지만 주차장에 이런 시설이 있는건 편의성에 좋은 점수를 주고 싶다.

강남 슈퍼차저 - 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스

전 직장 동료의 초대로 방문했었던 파르나스 타워. 시설이 잘 되어있었다.

별마당 도서관도 한번 구경해주고 !

한가지 단점이 있다.

바로 주차요금! 20분 미만시 무료이고, 최초 30분 4500원 10분 초과시 1500원씩 추가 된다.

슈퍼차저 1호라고 하는데, 테슬라 오너분들이 충전하러 잘 안오다고 하신다 .

(당연하지 주차요금이 저렇게 나오는데 덜덜덜, 나였어도 인근의 잠실 타워로 가겠다... )

일정을 마치고 주차 요금 영수증. 두시간 조금 넘겼는데 21,000원?!!

지인 찬스로 주차 지원을 받았으나, 충전만 하러 오기에는 부담되는 가격이다.

여의도 슈퍼차저 - IFC 몰!

ifc 몰은 오픈 당시에도 주차장 진출입로 관련해서 말이 많았는데,  

충전하러 처음 방문해봤다.

방문했던 시간대가 밤중이어서 다행이었던것이, 소문대로 내려가는 통로의 폭이 정말 좁았다.

코너쪽 연석에는 바퀴가 닿은 흔적들이 많이 있었다

무료주차가 30분이긴 하지만, 비좁은 통로를 지하5층까지 내려간다음, 7층까지 더 내려가야한다.

초행길이라면 한두번쯤 헤매게 될듯하고, 평상시 시간대라면 이동하는데만도 상당한 시간이 소요될듯하다.

슈퍼차저 안내 표지판도 좀 친절하게 배치 해놨으면 좋을것 같았다.

슈퍼차저의 위치는 7층까지 내려가서 슈퍼차징 안내판 보이는곳에서 오른쪽으로 가라고 애매하게 표시되어있는데, 여기에서 바로 3시 방향으로 가야된다.

잘못 이해하고 왼쪽 벽을따라 가다가 멀리 한바퀴 돌았다 -_- ...

이곳에는 슈퍼차저 5기가 있었다. (1a,1b, 2a,2b, 3)

이번 방문에서는 35% 부터 충전을 시작했다. 나올때 정산해보니 추가 요금 2000원이 발생했다.

종로 슈퍼차저 - 그랑 서울

종로에 위치하고 있으며, 슈퍼차저 위치 안내는 괜찮게 되어있었다. 내려가는 도중 분기점이라던지 층 내려갈때마다 슈퍼차저는 이쪽이라고 표시가 잘 되어있었다.

슈퍼차저는 6기 (1a,1b, 2a,2b, 3a,3b) 그리고 데스티네이션 차저가 3개가 있었다.

이곳의 데스티네이션 차저는 16kw 속도로 충전이 되었다.

충전 테스트만 하고 나갔었는데, 정산소에 물어보니 이곳은 무료주차가 10분이라고 한다!!

내려갔다 올라오는것만 으로도 10분 걸릴듯한데...

총 주차 시간은 16분 추가요금은 1000원 발생했다. 검색을 해보니 10분당 1000원씩 추가 요금이다.

주말, 공휴일 이용시에는 시간당 1000 원이라고 한다.

서울 지역 슈퍼차저중에 가장 편의성이 좋은곳은 잠실 롯데월드 타워라고 생각한다.

주차공간 넉넉하고, 전기차의 경우 주차요금 4시간 무료!

전기차 충전의 핫플레이스가 될것 같다.

아직 집에서 충전할 수 있는 상황이 아니어서 외부의 급속 충전기를 이용해야 하는 상황이라 안타깝지만.

집이 합정동에 있으니, 나의 충전 장소 선호도는 상암 월드컵 경기장, 롯데월드 타워, ifc 몰 순서로 될 것 같다.

슈퍼차저가 개방된 곳 또는 접근성이 편리한 곳에 많이 설치 되면 좋겠다는 생각이 든다. 슈퍼차징 요금은 무료이긴 하지만 주차장 요금이 비싸면 (강남 슈퍼차저라던지) 잘 안가게 되니깐, 이런 점도 테슬라 코리아쪽에서 생각을 좀 해줬으면 한다.

http://ts.la/gahyun1524 이 링크를 이용해서 모델S를 구입하시면 슈퍼차저 평생 무료 혜택을 받으실수 있습니다.

출고 하자마자 여러가지 해야할 일들이 있어서 이번 포스팅 내용은 짧습니다. 
다음에 올라오는 글을 기대해 주세요

드디어 기다리던 출고날!
동생과 함께 집에서 시간 넉넉히 잡고 출발해서, 택시를 타고 강서 서비스 센터 앞에 내렸다.


잠깐 차 모습만 보고, 직원의 안내에 따라 2층으로 올라가서
설명을 듣고, 서류들을 검토하고 인수 서명도 했다.

다시 내려와서 차량의 기본 조작방법? 안내? 설명을 해주는데,
이부분은 이미 알고 있었던 내용이었지만 설명을 들었다.

겉 도장면이나 내장제 부분이 일정 확률로(??) 좋지 않은 케이스가 보이곤했는데, 다행스럽게도 내 차에는 눈에 띄는 부분은 없었다.
담당 직원분도 이런 부분은 출고 하면서 꼼꼼히 확인하셔야 편하다고 .. 
만약 도장불량 같은 케이스가 발견된 경우 광택서비스 같은걸 추가로 해준다고 들었다.

QC 를 좀 더 꼼꼼히 해서 새차 받는데, 기분이 상하는 케이스를 좀 줄여줬으면 한다. 
(아무리 미국산 차라지만.. 국내 출시하는 차인데)

테슬라 전용 앱이 있는데, 휴대폰에 미리 설치해뒀었다. 이전에는 로그인하면 연결된 차량이 없다고 진행이 안됐었는데, 로그인을 다시 해보니 정상적으로 차량이 표시가 되었다!

물론 앱을 통해서 소환기능이나 다른 기능들을 제어할수 있었다. 
일반적으로 앱쪽에 반영이 되는데까지는 2~3일정도 걸린다고 하는데, 나의 케이스는 좀 빨리 등록이 된것 같다고 했다.

각종 설정 같은건, 출발 전에 미리 세팅 해두고 나가는걸 추천해줬다.
그도 그럴것이 운전중에 조작하면 위험하니깐 !!


서비스 센터 도착은 아마 9시 50분쯤?
설명이랑 듣고 차량 상태 점검하고 나올때가 11시 30분쯤 이었다. 

올림픽대로 서쪽으로 시운전을 해보다가, 집으로 들어왔다. 
서비스 센터까지 그렇게 먼 거리가 아니어서, 지금까지 주행거리가 30km 정도로 나온다.

아직은 주행거리가 적어서, 오토파일럿 기능을 사용못한다고 ... 자동 주차도 어느정도 학습이 되어야 사용가능하다고 한다.
오토 파일럿은 대략 50km 이상 주행하다보면 가능해질거라고 설명을 들었다.

신호 대기중에 서있을때, 엔진 진동이 없으니 시동이 꺼져있는듯한 정숙한 느낌이었고,
틴팅 하러 샵에 들어갈때도 차에서 내려서 직접보니, 엔진소리가 없으니 어색했다.
센터쪽 태블릿 화면에 각종 설정을 하는 과정은 마치, 전자기기의 다른 OS를 접하는 느낌이었다.  

글을 쓰고 있는 지금은, 집 근처 틴팅(썬팅)집에 차를 맡겨 놓은 상태다.
작업 하는데 3시간 정도 걸린다고...
블랙 박스는 기존 쓰던걸로 할건데, 장착은 서비스로 해주신다고 했다. 

아직 좀 더 살펴봐야할텐데 ....

http://ts.la/gahyun1524 위의 링크를 통해서 모델S 구입을 하시면,  100 만원 할인과(100만원 할인은 10월 말까지 적용됩니다), 슈퍼차저 무료를 혜택을 받으실 수 있습니다!

---

블로그나 유튜브 등등을 통해서 전기차..
그러니깐 테슬라 후기나 시승기 등등을 보고선, 아~ 다음차는 모델3 를 사야겠다라고 생각했다. (지금 타고 다니는 차는 모닝ㅋㅋ)
모델 S는 정말 비싸기도 하고 미래에서 온듯한 자동차의 느낌이었다.

현재 상황에서 다른 비교할만한 전기차들이라고는 볼트 ev 인데(이차는 돈이 있어도 물량이 얼마 없어서 못산다고) , 다른 차들은 완충시 주행거리가 200km 정도 수준이어서 고려대상에서 제외 되었다.


여하튼... 시간은 조금 지났지만,
7월 말 모델3 가 발표되면서 상세 스펙도 공개 되었는데,
개인적으로는 다소 실망적인 인상을 받았다.


자동차라고 하면 속도, RPM, 기타 차량 상태를 표시해주는 계기판이 있어야 된다고 생각하는데 계기판이 없다고 ...(심지어 옵션으로도 계기판을 달 수 없다고)

7월말에는 이미 모델3 예약해놓은 상황이었는데, 예상 인도 시기가 2018년 LATE 라고 적혀있었다.

가격은 $35,000 부터 시작 하는데 Long-Range 옵션을 하면 $9000 추가, 프리미엄 업그레이드가 $5000  , 향상된 오토파일럿이 $5000 이정도만해도 $54,000 인데, 글을 적고 있는 시점의 환율만 계산해보면 대략 6천만원..
모델s 의 케이스를 보더라도, 한국 들어오면서 세금 및 가격현지화(?) 를 하게되면 7천만원 정도의 가격이 나온다는 계산을 하게 되었다.
전기차 보조금을 받게 될수 있다면(2017년 서울기준 보조금 1950만원), 조금 더 돈을 보태서 모델S 75D 를 ?? 이라는 생각이 드는 가격이었다. 

모델3 스펙 공개 직후, 계기판의 부재와 내년 하반기까지 기다려야 하는 점 가격 등등을 따져보다가, 결국 그 다음주에 테슬라 코리아에 전화 문의를 하게 되는데... 

다음 글에서 이어집니다..